• Увеличить срок службы двигателя вследствие повышения надежности и безотказности его клапанов
• Уменьшить вдвое массу клапана
• Снизить динамические нагрузки на звенья клапанного механизма
• Уменьшить усилия клапанных пружин для обеспечения дополнительного снижения нагрузок в клапанном механизме, снижения потерь на трение и улучшения показателей двигателя
• Форсировать двигатель по частоте вращения, тем самым повышая его эффективность
• Управлять свойствами клапанов, изготавливая их с необходимой и достаточной жаропрочностью для двигателей различного назначения и уровня форсирования.
• Использовать при изготовлении клапанов ДВС деформационные процессы в области ограниченной технологической пластичности титановых сплавов, добиваясь высокой производительности и низкой себестоимости в условиях массового производства.

Технические вопросы

В связи с уменьшением на 40-50% массы титановых клапанов снижаются до 40% силы инерции, возникающие при движении клапанов.
Силы инерции определяют необходимые усилия клапанных пружин, которые при переходе на титановые клапаны целесообразно уменьшить на 30%.
Это обеспечивает снижение нагрузок на звенья клапанного механизма, уменьшение механических потерь и повышение мощности с одной стороны, а также форсирование двигателя по оборотам и мощности, с другой стороны.
Уменьшение усилия клапанных пружин до 30% мы рекомендуем осуществить путем применения одной (наружной) клапанной пружины.