Cabrio по-американски

В чем тайна стиля Кабрио? Может быть сочетание американского стиля и стилевых компонентов из Германии, как например спойлерный бампер в виде новой М3. Дополнительно Алекс использовал оригинальные боковые фары Е46-М3. Боковая полоса Infinity и шикарный кормовой бампер Seidl также представляют собой чисто домашние элементы. А новейшие двойные фары in.pro со светом DE придают 3-му вид 5-го: благодаря суперсовременным кольцам габаритных огней!

В вопросах освещения 328i в любом случае впереди: американское заднее освещение из прозрачного стекла - полная сенсация на Е36 - даже в сочетании с TUV (допуск автомобиля к эксплуатации)! “Я обязательно хотел, чтобы это было”, говорит Алекс, “поэтому мы перенастроили красные сигналы на оранжевые”.

Рожденный и выросший в Австралии Tuning-Freak придавал большое значение одному элементу: все обязательно вместе с TUV! Это то, что до последнего времени сильно напрягало его нервы. “В Канаде все было очень просто”, вспоминает 20-летний фанат BMW. Он 2 года жил в Торонто и там сконструировал Кабрио Е30. Теперь, в стране TUV все совсем по-другому. Но Алекс знал: американскому стилю сдесь прохода нет - потому что его цель - хром, толстые алюминиевые элементы и суперглубокая посадка ходовой части. Только алюминий 8 х 18” с трехкратной хромировкой уже является хитом. Они практически тонут в колесных нишах! Особенно сзади за отогнутыми краями можно увидеть лишь кусочек боковой стенки суперплоской резины 215/35-18 Pneus тип FK451.Пять спиц придают 18-дюймовому великолепный вид. С 10-мм дистанционными дисками (впереди) и 7-мм панелями (сзади) “Пространство для маневра” колес ЕТ35 было полностью освобождено.

И наконец Кабрио посредством резьбовой ходовой части KW (версия 2) на 80/60 мм ниже. “У дисков есть TUV”, говорит Алекс, “но не спрашивай, кто изготовитель, его я не выдам”. Слишком много времени (десять месяцев), денег и хаоса стоило юному австралицу это занятие.Алекс говорит: “одному это мне было бы не под силу”.

Большая часть сделана благодаря VD-Autotechnik из Кайзерслаутерна - “они построили практически весь автомобиль”. При этом Алекс предпринял первое переоборудование самостоятельно. Через день после покупки черного он поставил (старый) бампер Rieger, диски и ходовую часть (не такую глубокую). На второй день он проехал на Е36 в Ротенбург на встречу BMW и занял второе место! Между тем многое изменилось: внешний вид нового М3 вместе с решеткой выводит 328-й вперед, а задний бампер Seidl это просто класс! Классный звук от 90-мм труб DTM, наконечники от выхлопной системы Remus.

“Двигатель новый”, говорит Алекс. Вместо 193 л/с 24-клапанник имеет более 221 л/с - благодаря шикарному кулачковому валу, чипу мощности и комплекту воздушных фильтров Roar из угля.

Над крышкой клапанов располагается растяжка Wiechers из алюминия, разумеется полированная.

Тонкая работа в процессе тюнинга есть нечто само собой разумеющееся - Кабрио имеет белые огни поворотов in.pro (с лампами Osram), белые боковые огни, боковые панели М, электрическое зеркало FK под М3 и эмблему БМВ в черно-хромовом исполнении вместо бело-голубого. Еще больше блестящего контраста создают хромовые ручки дверей и сопла mhw. Внутри соблюдение американского стиля продолжается посредством хромовых аксессуаров БМВ (ручки дверей, рамка стеклоподъемника, ручка ручного тормоза, ручка переключения скоростей М). Кое-чего не видно: сокращение пути переключения от UUC из Америки.

Любовь Алекса к БМВ велика - его любимое занятие это встречи с друзьями по клубу “БМВ-альянс”. Особенно Мигелю он благодарен за поддержку в проекте “California Cruiser”. Разумеется, он привнес действительно новые идеи в этот уникальный 328-й. Подробности - на встрече БМВ в этом сезоне!