Часто одной из причин закипания жидкости в системе охлаждения бывает слой накипи на стенках радиатора и рубашки охлаждения двигателя изнутри. В этом случае, для удаления накипи, следует промыть систему охлаждения специальными моющими средствами, имеющимися в каждом магазине автохимии. Снаружи радиатор надо очистить от засохших мотыльков и комаров. Если вентилятор не электрический, то следует проверить натяжение ремня вентилятора.

Вообще в такую погоду надо почаще поглядывать на указатель температуры на щитке приборов. Если Вы попали в городскую пробку и заметили, что стрелка указателя неумолимо ползет в красную зону шкалы – прибавьте обороты двигателя. На холостых оборотах помпа не обеспечивает нормальной циркуляции жидкости в системе, и двигатель начинает перегреваться. Закипевшие автомобили в пробках – обычное дело. Не выключайте двигатель, если заметили, что температура растет! Это может привести к закипанию жидкости в блоке цилиндров, местному перегреву и прихвату поршней. Наоборот, подержите двигатель на увеличенных оборотах (1500-2000 об/мин) в течение одной – двух минут. И Вы увидите, как стрелка указателя начнет возвращаться на место. Некоторые советуют для улучшения охлаждения двигателя – включать отопление салона. Но для этого надо быть немножко мазохистом.

Если мотор все-таки "закипел" – не открывайте сразу же крышку радиатора. Это может привести к ожогам рук и лица, так как жидкость в системе охлаждения находится под давлением! В начале надо по возможности убрать автомобиль с дороги, включить аварийную сигнализацию, выставить сзади знак аварийной остановки и открыть капот. Только после того, как из под крышки радиатора или крышки расширительного бачка перестанет парить, можно попробовать осторожно, через тряпку открыть ее, чтобы долить жидкости. Следует выяснить причину закипания – проверьте, работает ли вентилятор.