Существуют три типа азотистых систем - так называемые : "сухой", "мокрый", и "прямой" впрыск азота. Принцип работы "сухой" системы заключается в том, что закись азота через специальную форсунку попадает во впускной коллектор, штатные топливные форсунки остаются без изменений . "Сухая" система позволяет сжигать большее количество топлива, чем позволяет штатная система впуска. За счет этого повышается мощность двигателя. Данная схема реализуется двумя методами - сначала увеличивается давление топлива к форсункам за счет впрыска азота через специальный соленоид при активизации системы. После впрыска закиси азота штатная система управления впрыском корректирует количество топлива.

Второй тип впрыска азота - "мокрый" ."Мокрая" система отличается от сухой методом впрыска азота. В данной системе реализуется одновременный метод впрыска топлива и закиси азота. Впрыск осуществляется через специальные двойные форсунки во впускной коллектор. Таким образом впрыскивается смесь из топлива и азота.